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    簡述油缸行程及其能量的轉換

              行程是油缸頂出時大總長度和收起時小總長度之差。油缸的行程應該是液壓缸行程,液壓缸行程是指活塞桿的動作長度,帶有緩沖裝置的液壓缸,包括緩沖長度。油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。
              它結構簡單、工作穩定。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各機械的液壓系統中得到應用。油缸輸出力和活塞面積及其兩邊的壓差成正比;基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則不可少。
              油缸能量的轉換可以將液壓能轉為機械能,同液壓馬達是一樣的。因為它們具有同樣的基本結構要素,密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是,由于液壓馬達和油缸的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以即使轉換過程是一樣,但中間有些細節也是有差別的。
              油缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力,一般實現驅動負載作直線往復運動或回轉運動。在轉換的時候轉速范圍需要大,和穩定轉速在關系的。油壓使密封件的變形可達到密封作用,但也增加了滑動面的磨損,引起發熱,促使系統溫升及進一步增加滑動阻力。所以在實際使用中要嚴格控制壓力,這也是保障密封使用壽命的需要。
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    2020/08/19 13:29:16 498 次


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